Uitleg van de belangrijkste onderdelen van het hydraulisch station:
(1) Elektromotor, tandwielpomp - zorgen voor de aandrijving van het hydraulisch systeem.
(2) Elektromagnetische richtingsklep - regelt de richting van de hydraulische oliestroom en verandert de bewegingsrichting van de cilinder.
(3) Elektromagnetische ontlastklep - om te voorkomen dat het gehele hydraulische systeem overdruk krijgt, gelijk aan een veiligheidsklep, om de veiligheid van de oliepomp en het oliecircuitsysteem te beschermen en de druk van het hydraulische systeem constant te houden.
(4) Drukreduceerventiel - door het drukreduceerventiel aan te passen, kan het voldoen aan de vereisten van verschillende werkmechanismen die verschillende werkdrukken vereisen, zodat de druk in het secundaire oliecircuit lager is dan de druk in het primaire oliecircuit.
(5) Snelheidsregelklep - smoren en snelheidsregeling van het oliecircuit kan de werksnelheid van de hydraulische cilinder van de actuator veranderen.
(6) Hydraulische oliefilter - er zijn twee oliefilterpoorten in het hydraulische station. Een daarvan is geïnstalleerd bij de olie-aanzuigpoort van de tandwielpomp om te voorkomen dat onzuiverheden zoals deeltjes in de hydraulische olie van de tank worden aangezogen. De andere is geïnstalleerd in de toevoerleiding voor hydraulische olie van het systeem om onzuiverheden in de hydraulische olie te verwijderen en ook de gom, asfalteen, verkoolde deeltjes, enz. Te verwijderen die worden veroorzaakt door de chemische veranderingen van de hydraulische olie zelf. Daarom kan het optreden van fouten zoals vastlopen van de klepkern en verstopping van dempingsgaten worden voorkomen. Het pijpleidingsysteem is uitgerust met een drukverschilalarmapparaat, wanneer het filterelement wordt geblokkeerd, wordt een signaal uitgezonden en het filterelement moet op dit moment worden gereinigd of vervangen.
(7) Manometer - gebruikt om de werkdruk van het hydraulische station weer te geven, zodat de machinist de oliedruk kan regelen.
(8) Luchtfilter - geïnstalleerd op de brandstoftank, heeft een drievoudig effect, één is om te voorkomen dat verontreinigende stoffen in de lucht de brandstoftank binnendringen; De tweede is om de rol van ventilatie te spelen om het fenomeen van zuiging van de oliepomp te voorkomen; De derde is om te verdubbelen als een bijvulpoort voor hydraulische olie.
(9) Oliepeilmeter - geïnstalleerd aan de zijkant van de tank om het niveau van de hydraulische olie weer te geven.
(10) Temperatuurmeter - sommige olietanks zijn uitgerust met een temperatuurmeter om de temperatuur van de hydraulische olie weer te geven.
(11) Koppelingsweg - transport van hydraulische aandrijfkracht, waarvan de meeste gebruik maken van stalen buizen, maar ook drukbestendige slangen.
